第687章环球集团在日本的行动
不过，巴西有一款超越了美军f86佩刀战机性能战斗机的消息，还是传遍了全世界，对此，最积极的要数巴西空军的内罗·莫拉将军。
他急不可耐地直接向国防部提出申请，要采购这种他们委托方圆集团研制的新式喷气战斗机。
等听说还没有进入量产状态时，他也是失望不已。
好在，真正由他们空军部投入资金参与研发的，t-1型教练机早就已经定型量产，现在已经开始装备巴西空军和航空兵学校。
参观完喷气式战斗机的美军考察团，又发现了方圆集团研发的喷气式运输机项目，虽然方圆集团一再表示，这是一款民用的喷气式客机。
但美军考察团，还是看中了这款客机作为运输机的巨大潜力。霍顿兄弟有了方浪的全力支持，又有波尔曼从德国找来的喷气式发动机研发团队的帮助。
早在去年，第一款涡扇发动机就已经在方圆动力工厂定型，这比历史上的第一款涡扇发动机要整整提前了十多年。
所以，这一款装备了两台涡扇发动机的运输机，怎么能不让美国考察团眼热，这可是美国都还没有的技术。
如果说fy-1型战斗机只比美国的f86略微先进，美国人追赶起来非常轻松，并不用太过关注。那这款装备了最新式的大涵道比涡扇发动机的运输机，就让这些美军考察团再也不能淡定了。
被命名为方圆80型的新型运输机，是霍顿博士参考方浪提供的波音和空客客机的外观，设计出来的一款全新的喷气式客机。
方浪对待方圆80运输机的态度和fy-1的态度不一样是有原因的，这毕竟是一款运输机，美国人对他的改装潜力也有限。
接着，又对火炮工厂进行了参观，对火炮工厂能够大规模量产155mm榴弹炮，也表示非常惊讶。要不是美国人库存的火炮和炮弹还很多的话，搞不好，他们都准备要从巴西采购一批。
同时，方圆集团也开始快速发力，通过自己给那些航空公司改装运输机的机会掌握的渠道，大规模地向这些公司推销这种全新的方圆80机型。
一周的时间，延缓几千辆车的交付，会少运送多少物资，单单是这里，美国人的后勤状况，就绝对不会有历史上的那么充足。
至于，美国人获得这款机型后，会不会围绕他展开研究仿制工作，这是肯定的，方浪从来就不对此抱有侥幸心理。也许很多人会认为西方世界是尊重专利法的，不会做侵权的事情。
所以，一众美国考察团军官们第一个想法，就是将这款运输机改装成军用运输机。
不得不说，从美国考察团从巴西发现了巴西在航空领域取得的成就后，考察团就更加重视本次在巴西的考察了。
那你不如去法院看看，欧美国家有不少侵权官司在打。包括美国现在的很多装备可都是仿造别国的产品。
其中，日本的汽车制造工厂，更是被环球集团直接收购整合，比如鼎鼎大名的丰田、日产、三菱更是只有一个品牌看上去还是日本品牌。
而几十万联合国军在日本轮流休整，更是给日本带去了一个庞大的消费群体，半岛战争期间单单是这些士兵们休整时，在日本花费的各种服务费用，就达到了36亿美元之多。
对此，方浪倒是并不在意，反而恨不得他们能多采购一些，帮助方圆航空器公司打打广告。想想看，美军都从我们方圆集团采购了，你们英国人是不是也要采购几架啊！
方家的尼斯公司则是直接在战争开始前，就有两船粮食从巴西起运，要运往日本的环球贸易公司销售，而战争爆发时，这两船粮食还在太平洋上晃晃悠悠地漂着。
现在订单送上门时，这些车企也根本就没有能力自主生产核心部件，只能乖乖听从老板的安排，从国外采购。
虽然可能左右不了战争的局势，但也能给老家方面制定战略战术时，提供一些参考依据。
首先，就是进一步扩大飞机载客数量，将现在的80人，提高到超过一百人。这对瑞玛·霍顿来说并不困难，毕竟，这款机型本来就是用来验证新技术的验证机。
有了约翰·克拉克的存在，方浪旗下的美国环球集团的公关人员，顺理成章的就和一众考察团的官员打成了一片。
加上环球集团的美资背景，很快，环球集团控股的一些日本企业就进入了联合国军的后勤采购体系。
虽然日本的这种行为非常让人不齿，但不得不说，正是这种服务型消费，让日本的民间经济和就业情况飞速好转，国民生产总值更是在战争结束时，直接恢复到了二战前的水平。
加上方浪早早布局，鼓动约翰·克拉克和日本农民签订蔬菜供应协议，让日本的粮食产量明显下滑。导致了日本粮食储备根本不足以支撑联合国军的消耗。
对于这次美军考察团，方浪的态度非常简单，武器装备之类的方浪是不打算提供给他们的，但后勤运输，或者是医疗救援方面，方浪倒是不会拒绝，毕竟，以美国人的实力，这些东西就算他不参与，也会有其他人参与。
与其这样，还不如自己介入其中，就像他主动提出来要帮助美国人运送物资一样，这样不仅能够挣钱，同时还能够了解美军的后勤补给情况，方便将这些情报适时传递出去。
这样做还有一个更重要的原因，就是能给美国佬扯后腿，想想看，要是能够在日本生产这些核心零件，生产一辆汽车的时间就能提前多少。而需要从美国和巴西采购，时间最少要推迟一周。
为此，环球集团还专门出面说服了美国的通用和福特，为日本提供发动机和变速箱。对于这种有钱赚的事情，这些公司自然不会拒绝。
历史上，丰田汽车在战前的月产量只有不到三百台，但战争开始的第一个月，美军就向他们下了5000辆汽车的订单。
但也是一架能够一次性运输80名乘客，横跨5200千米的距离的喷气式客机，这样的性能简直让一众美军考察团瞠目结舌。
不用说，这个消息通过约翰·克拉克传递给联合国军的后勤部后，他们自然是要将这批粮食直接征用的。