而且现在陕北的延安等地已经成了前线军队的后勤转送中心，还有些相当一部分军工厂，所以这里的安全十分的重要。所以此时的独立二师也算是充当防守陕北的重任，保证后方的大量物资能通过这里朝着河东（陕西段的黄河以东）地区运送。
吕梁到延安的距离大约有两百公里左右，加上李卫国赶时间，所以到了黄河以西的绥德县后，就舍弃了战马，转而乘坐汽车前往第一站延安。
由于位于兰州的第一汽车厂已经在开始生产汽车，所以根据地一般的中共高层出行就可多了一个选择。不过由于之前朱得坐汽车出了车祸，也让一些领导人对于汽车这玩意有点害怕，有时候宁愿骑马。
李卫国乘坐的专车是之前从美国引进的福特汽车生产线，生产的一款四轮小汽车，适合于军队指挥员以及政府官员使用。车子是是敞篷的，后面有着可以折叠的挡雨蓬，虽然赶还没出现的吉普车差一些，但对于这个时候的中共来说已经很不错了。
这款车被命名为红星，由于产量原因，现在西北总共不到200辆，一般人肯定是没法做的，一般都是配给那些高层人员乘坐的。李卫国的坐的这辆就是他的专属车，不过为了节省油料，他一般只在根据地乘坐，到了前线他基本是骑马。
而在李卫国车的后面，还有两辆卡车，类似于后世的解放牌，军民两用的，可以拉货也可以拉人。这个车也是第一汽车制造厂生产的，不过名字确是不叫‘解放’，而是‘东风’。
“卫国，这个车坐着还是要比骑马快，而且还舒服不少！”李卫国的这辆红星牌汽车上，坐在他旁边的任毕时，感受着车外吹来的风，笑着说道。
红星牌汽车在那种标准的公路上能开到90公里，不过在这种土质公路上，也就能开到40公里。40公里对于后世的车来说，那速度就是很慢的了，不过对于这个年代来说算是不错的了。
这个时候的车，在野外大多都只能开40-50公里每小时，这也是技术的原因。虽然速度只有40公里，但也比骑马好。
一般的情况下，八路军的战马一天最多跑个100公里出头的样子，再多的话，马就着不住了。相比之下，汽车一天跑个2、300公里没什么问题，这也大大节省了这些高级人员的往返时间，所以在根据地推行汽车是很有必要的。
“那肯定的，这个汽车又不会疲劳，没有了直接加点油就能跑，不像马，跑一段路就得休息会儿，太耽搁时间了！所以这次回去，我一定建议让根据地的高层干部出行尽量使用汽车，这也方便不少。”
感受着车外那吹来的并不刺脸的风，李卫国笑着对任毕时说道。
“根据地有些同志因为朱老总那件事，都不敢用汽车，出行都是起码，那个汽车就放在院子基本荒废着。”
任毕时由于去过苏联，也长过见识的，对于汽车并不排斥，在他看来朱得那件事毕竟只是一次意外，谁也没想到突然会出车祸。加上他的身体不像其他人那么好，骑马的话还是有点不适，所以更喜欢乘坐汽车。